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但必须看到,肯尼亚此次的“顺风顺水”,有着特定的“地利人和”因素 [复制链接]

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首趟列车由红白相间的全新RMS内燃机车牵引,在标准轨(SGR)飞驰,和肯雅塔同车的包括1260名各界乘客,和特意从肯尼亚全部47个郡每郡1个挑选出的47名儿童代表.在蒙巴萨肯雅塔总统激动地表示,这条名为“马达拉卡快线”(MadarakaExpress,马达拉卡是斯瓦西里语“自由”之意)的铁路线是“肯尼亚迈向工业化和中等收入国家的关键一步”,喜悦之情溢于言表。这条铁路总造价38.04亿美元,其中90%由中国进出口银行提供,10%由肯尼亚政府出资,2014年5月11日中国总理访问非洲时和肯尼亚签署合同,同年10月开工,计划2018年3月竣工,但应肯尼亚铁路局长麦纳(AtanasKariukiMaina)的请求提前完工。铁路承建方为中国路桥公司,建造期间中国投入5000员工,肯尼亚则动员了3万以上劳力,竣工后由中交股份负责运营10年,然后售给当地运营商继续经营。这是肯尼亚1963年独立以来规模最大的基建项目,也是中国在东非建成的、投资最大的铁路项目(已通车的埃塞俄比亚-吉布提铁路造价仅有其一半)。这条铁路对中国在非经营的战略意义,无疑是十分重大的。淘宝网优惠
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